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车身部件级刚度分析培训

 
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       坚持小班授课,为保证培训效果,增加互动环节,每期人数限3到5人。
   上课时间和地点
上课地点:【上海】:同济大学(沪西)/新城金郡商务楼(11号线白银路站) 【深圳分部】:电影大厦(地铁一号线大剧院站)/深圳大学成教院 【北京分部】:北京中山学院/福鑫大楼 【南京分部】:金港大厦(和燕路) 【武汉分部】:佳源大厦(高新二路) 【成都分部】:领馆区1号(中和大道) 【沈阳分部】:沈阳理工大学/六宅臻品 【郑州分部】:郑州大学/锦华大厦 【石家庄分部】:河北科技大学/瑞景大厦 【广州分部】:广粮大厦 【西安分部】:协同大厦
最近开课时间(周末班/连续班/晚班):2019年1月26日
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   质量保障

        1、培训过程中,如有部分内容理解不透或消化不好,可免费在以后培训班中重听;
        2、课程完成后,授课老师留给学员手机和Email,保障培训效果,免费提供半年的技术支持。
        3、培训合格学员可享受免费推荐就业机会。

课程大纲
 

通常,在车身概念设计阶段,需要研究车身部件级别的刚度,以帮助确定车身各个梁结构的截面形状以及各个接头的刚度,此项分析是控制整车NVH性能参数最基础的分析。

A. 铰接刚度分析

白车身接头刚度分析是整车开发设计过程中必不可少的环节。利用CAE技术建立有限元分析模型,进行白车身接头刚度分析,并进行相关结构几何特性修改的刚度灵敏度分析,使白车身各接头满足一定的刚度要求。

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B. 断面刚度分析

通过汽车梁结构的断面刚度分析,使梁截面满足一定的刚度要求,可辅助确定并优化各个梁结构的断面形状以及梁结构中各钣金件的厚度。

白车身静刚度和动刚度分析

汽车白车身是汽车的关键总成,它承受着来自道路及装载的各种载荷作用,车身结构必须有足够的静刚度以保证其装配和使用的要求,同时应有合理的动态特性以达到控制振动和噪声的目的。

A. 静态弯曲刚度分析

建立白车身的有限元模型,模拟分析白车身在静态载荷下的弯曲刚度,并通过断面刚度和铰接刚度对弯曲刚度的灵敏度分析,使白车身的弯曲刚度满足一定的要求。

 
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